Cargando...La Consejería planteará al nuevo ministro de Fomento la necesidad de acometer mejoras en las infraestructuras ferroviarias para que el proyecto se haga realidad.
La consejera ha adquirido el compromiso de impulsar desde el Gobierno regional un estudio especializado basado en la documentación que ya posee el ayuntamiento alcazareño al objeto de complementar el proyecto y dotarlo así de mayores posibilidades de éxito, tanto para los potenciales inversores privados como para la Administración General del Estado, de la que se requieren determinadas mejoras en la red ferroviaria disponible en la actualidad, red que ha servido de base para las primeras etapas en el lanzamiento de ‘Mancha Centro’. A pesar del buen trabajo realizado por el consistorio hasta la fecha, la Consejería considera que una programación por fases dotaría de un mayor impulso al proyecto, ya que continúa dependiendo de una respuesta del Gobierno de España a las demandas de mejoras y adaptación de las infraestructuras que lo harían posible y que dependen del Estado.
A pesar de que la respuesta inicial del Ministerio de Fomento y Renfe no ha sido muy receptiva con el proyecto, la Consejería de Fomento de Castilla-La Mancha confía en que se pueda conseguir un cambio de rumbo en los planes tras la renovación en el titular de la cartera. Tanto es así que el Gobierno regional incidirá en las posibilidades que tiene esta plataforma en el futuro, ya que fue confirmada en marzo de 2012 por la Comisión Europea como nodo logístico prioritario dentro de la Red Transeuropea de Transporte de Mercancías, por lo que goza de una ubicación estratégica entre el corredor central que enlaza el puerto gaditano de Algeciras con territorio francés y el corredor Atlántico-Mediterráneo que une Portugal con la Comunidad Valenciana.
El compromiso adquirido por la consejera en este sentido es trasladar en una futura reunión que espera mantener con el nuevo ministro, Íñigo de la Serna, la importancia de esta futura plataforma no sólo para la región, sino para el conjunto del sector del transporte español debido a su privilegiada ubicación y las altas posibilidades de intermodalidad casi inmediata a cambio de reducidos costes para el erario público.
El proyecto que lidera el Ayuntamiento que preside Rosa Melchor calcula una incidencia en el empleo de 10 puestos de trabajo por cada 1.000 metros cuadrados desarrollados y cuenta como principal ventaja no sólo su posición en un cruce de dos importantes arterias de transportes de mercancías, sino la existencia previa de infraestructuras ferroviarias que requieren enlaces de bajo coste en relación al potencial inversor del Estado. ‘Mancha Centro’ cuenta con la disponibilidad inmediata de 40.000 metros cuadrados de suelo de titularidad municipal y con la ventaja de que casi un 75% de las empresas de las empresas de Castilla-La Mancha están situadas en un radio próximo a los 100 kilómetros de distancia.
