Cargando...¿Se pregunta cuándo es el momento de cambiar la correa o la cadena de distribución en su Peugeot 308? Descúbralo en este artículo elaborado por expertos de una red de talleres especializados en Moscú.
¿Qué tipo de distribución tiene su Peugeot 308? Cadena o correa
Los Peugeot 308 están equipados con motores de gasolina y diésel, cada uno con su tipo de sistema de distribución.
Motores de gasolina
El motor más común del Peugeot 308 es el EP6 de 120 CV. Este motor utiliza un sistema de distribución por cadena de distribución Peugeot 308.
Otro motor bastante frecuente en los Peugeot 308 en Rusia es el turbo EP6DT de 150 CV, que también emplea un sistema de distribución por cadena.
Motores diésel
Los motores diésel 1.6 HDi – 9HZ (109 CV) o 9HR (112 CV) son menos comunes en Rusia. Esta construcción confiable utiliza un sistema de distribución por correa.
¿Qué es mejor: cadena o correa?
No hay una respuesta única a esta pregunta. Cada tipo de distribución tiene ventajas y desventajas, y ambos se consideran modernos. Sin embargo, se puede hacer una comparación en ciertos parámetros para decidir cuál es más conveniente para usted.
Cabe destacar que el motor EP6 tiene problemas específicos con la cadena que pueden neutralizar todos sus posibles beneficios frente a la correa.
- Durabilidad: Teóricamente, la cadena debería durar más, ya que el mantenimiento recomendado es cada 150.000 km. La correa, en cambio, suele durar hasta 100.000 km. Pero considerando las particularidades del motor EP6, en la práctica, la cadena rara vez supera los 50.000 km.
- Ruido de funcionamiento: La correa trabaja casi silenciosamente, mientras que la cadena puede ser ruidosa y, cuanto mayor sea el kilometraje, más se estira y más ruido genera. Esto es especialmente común en motores de gasolina Peugeot, apareciendo sobre todo en motores fríos.
- Costo de reemplazo: La correa gana en este aspecto, ya que tanto la pieza como el trabajo son más económicos que la cadena.
En resumen, ambos tipos tienen pros y contras. La recomendación es vigilar siempre el estado de la distribución y actuar ante los primeros signos de desgaste, realizando un mantenimiento regular.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución?
El intervalo recomendado para los diésel Peugeot 308 es de 240.000 km o 10 años, aunque este es el límite máximo. Se aconseja revisar la correa cada 80-100.000 km, al menos durante el mantenimiento programado. Por experiencia, la mayoría realiza el cambio alrededor de los 100.000 km.
¿Cuándo cambiar la cadena de distribución?
La cadena del motor de gasolina Peugeot 308 es variable: puede durar hasta 150.000 km, pero también se conocen casos en que falló a los 50.000 km. Alcanzar más de 100.000 km es posible solo con un uso cuidadoso y revisiones periódicas del motor.
En la práctica, el cambio de cadena se realiza alrededor de los 60.000 km, ya que más allá de ese kilometraje tiende a estirarse, provocando desajustes en las fases de distribución.
Señales generales de desgaste del sistema de distribución
- Ruido elevado del motor a bajas revoluciones
- Arranque inestable o “fallos” del motor
- Aumento del consumo de aceite
- Aumento del consumo de combustible según el tipo de motor
- Aparición del error “Antipollution system faulty” u otros relacionados con el sistema de distribución
Estos síntomas indican problemas en la distribución, aunque podrían señalar otras fallas. La mejor medida es revisar periódicamente el sistema según el kilometraje o las horas de uso, especialmente en entornos urbanos con tráfico intenso.
Consecuencias de no reemplazar a tiempo
En todos los motores Peugeot, Citroën y Renault, una falla en la distribución puede doblar las válvulas de admisión y escape. Una cadena estirada puede saltar dientes y colisionar con los pistones, provocando reparaciones largas y costosas.
Cómo elegir un nuevo kit de distribución
Cadenas y correas, como otras piezas, se falsifican con frecuencia. Por ello, es crucial evitar productos falsos y decidir entre originales o equivalentes de calidad.
- Originales: Más caros, pero idénticos a los de fábrica.
- Equivalentes: Calidad y precio pueden variar. Los equivalentes de buena marca suelen ser fiables; los de marcas desconocidas pueden ser problemáticos.
- Falsificaciones: Riesgosas y deben evitarse.
Qué tener en cuenta al comprar una correa de distribución
Las correas modernas son resistentes y soportan cargas dinámicas altas, fabricadas de neopreno o policloropreno con cordón reforzado.
- No ahorre en la compra.
- Verifique rigidez, ausencia de rebordes o poros.
- Compre solo en distribuidores confiables.
Qué tener en cuenta al comprar una cadena de distribución
Los motores EP6 se instalan en Peugeot, Citroën y Mini Cooper en diferentes generaciones. Compruebe la cadena según el VIN.
- Revise marcas, códigos de país y certificaciones.
- Evite cadenas de dudosa procedencia, compre en lugares con flujo de clientes y proveedores confiables.
Conclusión
Para Peugeot 308:
- Existen motores con correa (diésel) y con cadena (gasolina EP6).
- La correa suele cambiarse alrededor de 100.000 km según su estado.
- La cadena requiere inspección regular y cambio en promedio a los 60.000 km.
- Mantenga siempre revisiones periódicas y reemplace ante los primeros signos de desgaste
