Cargando...Si hay algo que tiene España es la posibilidad de convertirse en la nueva plataforma logística que de servicio y cobertura a toda Europa.
Durante años, las fábricas españolas han apostado por estar a la vanguardia para conseguir hacerse un hueco dentro del mercado común con productos de gran calidad no solo a nivel agrícola, donde ya se puede considerar la huerta del continente sino, sobre todo, a nivel textil y, sobre todo, tecnológico.
La ventaja es la forma de comunicación que puede tener con el resto del continente tanto por carretera, por donde transitan casi el 90% de los transportes de mercancías hoy en día, como a nivel ferrovial, marítimo o incluso aéreo.
¿Por qué es tan importante el esfuerzo logístico de zonas como Levante, Andalucía o Castilla la Mancha? Porque gracias a los puertos españoles, la mercancía que viene por rutas marítimas desde el norte de África es capaz de almacenarse y distribuirse desde hubs logísticos que permiten que la info disponible esté siempre actualizada cuando comienzan sus rutas de carretera hacia los países europeos.
Si Andalucía supone el 30% de la recepción en sus puertos, Castilla la Mancha es uno de los destinos de la mayoría de estas mercancías por su ubicación perfecta en el centro peninsular.
Cada vez son más las ciudades que están apostando por hacer grandes desarrollos logísticos en las carreteras que comunican, de norte a sur, la Península y, en eso, ciudades como Guadalajara, que tiene el Corredor del Henares y la A2 a su paso, está sacando provecho para conseguir ser uno de los referentes.
¿Cómo ha conseguido hacer la tecnología para conseguirlo?
La tecnología ha conseguido mejorar considerablemente la comunicación entre todas las partes. Gracias a avances como softwares que permiten dar un seguimiento GPS desde cabinas se puede trazar toda la ruta desde que salen de la zona logística hasta que llegan a destino.
Esta información, que parece ahora sencilla, ha conseguido mejorar no solo todos los procesos internos de las empresas de transporte sino también sus rutas, consiguiendo optimizar al máximo también la conducción de los vehículos y amortizar al máximo no solo gasolinas sino kilometrajes.
A esto se suman otros avances como el registro de horas de los conductores que, desde hace poco, deben seguir unos condicionantes publicados recientemente en el BOE. El hecho de que el mandato ELD se pueda gestionar casi de forma automatizada ha quitado bastante papeleo y trámites que hacían perder cierto tiempo en los enlaces o en los cambios de conductor.
Hoy, gracias a la tecnología, todos los parámetros de los conductores son recogidos de forma casi automatizada de forma que cuando hay cambios, son capaces de reflejarlos.
Algo semejante ha pasado con las cámaras dash, uno de los avances en seguridad que más repercusión están teniendo entre las empresas por conseguir aclarar incidentes y alcances en carretera y depurar las responsabilidades. Sobre todo, porque al almacenarse en la nube están permitiendo también recuperar mercancías que, en algunas épocas, acababan extraviándose.
