Cargando...El Pleno del Ayuntamiento de Alcázar de San Juan ha aprobado por unanimidad una moción institucional en defensa del ferrocarril, en la que se rechaza el denominado bypass de Montoro y se insta a cumplir el acuerdo de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar-Jaén, así como el impulso de nuevas conexiones ferroviarias.
Pese al respaldo unánime de todos los grupos municipales, el debate ha estado marcado por un fuerte cruce de reproches políticos, especialmente entre Vox y el PSOE.
Antes de proceder con el debate de la moción, la alcaldesa, Rosa Melchor, agradecía el trabajo realizado por los cuatro grupos políticos para consensuar un texto común. “Hemos venido trabajando los cuatro grupos municipales para sacar adelante una moción única respaldada por todos, con la intención de que tenga la mayor fuerza posible cuando se eleve a otras instituciones”.
Objetivos comunes y reproches
La portavoz de Verdes-Equo-IU, Cristina Perea, ha defendido un modelo ferroviario que “vertebre el territorio” y contribuya a frenar la despoblación, además de ser una herramienta en la lucha contra el cambio climático.
En esta línea, ha recordado que su formación lleva más de quince años defendiendo un ferrocarril público y accesible que conecte las ciudades con los municipios de la comarca, citando localidades como Campo de Criptana, Socuéllamos, Villarrobledo, Manzanares o Valdepeñas. Asimismo, ha reclamado mejoras en la infraestructura ferroviaria, como la eliminación de limitaciones temporales de velocidad, la supresión de pasos a nivel o la modernización de la línea para alcanzar velocidades cercanas a los 200 kilómetros por hora.
Finalmente, Perea ha defendido la necesidad de recuperar la conexión ferroviaria directa con Toledo, perdida tras la puesta en marcha de la alta velocidad entre Madrid y la capital regional.
Por su parte, la portavoz de Vox, Mª Jesús Pelayo, tras confirmar el apoyo de su grupo a la moción, ha aprovechado su intervención para cuestionar la postura del Gobierno central y del PSOE local respecto al futuro ferroviario de Alcázar. Pelayo ha acusado al Ejecutivo de impulsar el bypass de Montoro, una infraestructura que, según ha señalado, podría debilitar el papel estratégico de la ciudad dentro de la red ferroviaria. Además, ha reprochado a los dirigentes socialistas tener «discursos distintos, uno para Madrid y otro para Alcázar de San Juan».
Finalmente, la portavoz de Vox también ha valorado positivamente que la moción incluyera la creación de una comisión de seguimiento para vigilar la evolución de los acuerdos y aseguró que su formación continuará apoyando las movilizaciones en defensa del ferrocarril.
El portavoz del Partido Popular, José Antonio Navarro, ha mostrado su satisfacción por el acuerdo alcanzado, destacando que la moción incluya una reivindicación compartida por la sociedad civil y por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha.
En la misma línea que el resto de portavoces, Navarro ha alertado del grave perjuicio que supondría para la línea Madrid-Alcázar-Jaén la construcción del bypass de Montoro, que podría relegar el trazado actual a un segundo plano. En cambio, ha defendido el desarrollo del tramo Mora-Alcázar, que permitiría conectar la ciudad con la red de alta velocidad y recuperar la comunicación ferroviaria con Toledo.
En el último turno de intervenciones, la portavoz del PSOE, Ana Isabel Abengózar, ha respondido a las críticas de Vox defendiendo la trayectoria de los socialistas en la defensa del ferrocarril en la ciudad, acusando a Pelayo y a Vox de actuar con “oportunismo político”.
Abengózar aseguraba que los socialistas llevan décadas trabajando para mantener el papel ferroviario de Alcázar, por lo que ha reprochado tanto a Vox como al PP no haber defendido la ciudad en momentos clave, recordando decisiones como el trazado del AVE hacia Levante por Cuenca durante el Gobierno de José María Aznar. “Aquí estamos quienes llevamos décadas defendiendo el ferrocarril en Alcázar y quienes ahora se suben al tren”, añadía.
En su intervención final, la alcaldesa Rosa Melchor ha repasado algunos de los momentos clave en la historia ferroviaria de la ciudad, desde la reconversión industrial de los años 80, que redujo notablemente el empleo ferroviario, hasta la llegada de la alta velocidad a otros territorios que dejó fuera a Alcázar.
Melchor ha defendido que la ciudad ha luchado durante décadas por mantener su papel dentro del sistema ferroviario y recordó que la línea Madrid-Alcázar-Jaén ha sido durante años la vía para integrar a la localidad dentro de la red de alta velocidad. “Siempre hemos defendido el AVE para Alcázar, pero nunca a costa de perder el tren convencional”.
Moción
Entre otros acuerdos, la moción aprobada por unanimidad reclama al Ministerio de Transportes y a ADIF inversiones para mejorar la infraestructura ferroviaria y garantizar el papel de Alcázar como nodo estratégico.
Entre sus puntos clave destaca el rechazo al bypass de Montoro, considerado por los grupos municipales como una amenaza para el tráfico ferroviario, y la construcción del tramo Mora-Alcázar, así como el cumplimientos de los acuerdos comprometidos por el Minsterio para impulsar la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar- Jaén,
