Cargando...El diputado nacional y secretario general del PSOE de Alcázar de San Juan, Gonzalo Redondo, ha valorado positivamente los compromisos adquiridos con el Gobierno de España tras la reunión mantenida con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Una reunión que Redondo calificó como “muy fructífera”, tanto por la garantía del mantenimiento del eje ferroviario Madrid – Alcázar de San Juan – Jaén, como por las importantes inversiones previstas entre 2025 y 2026 en el tramo castellanomanchego, que ascenderán a 250 millones de euros.
Gonzalo Redondo ha subrayado el “firme compromiso” del Ejecutivo, expresado por el ministro Puente, con el desarrollo ferroviario de Alcázar de San Juan y del conjunto del eje Madrid-Alcázar-Jaén, del que también se beneficiarán localidades vecinas como Manzanares y Valdepeñas. En este sentido, ha destacado que los 250 millones anunciados representan la mayor inversión en décadas en la infraestructura ferroviaria de la región.
El dirigente socialista ha asegurado que el PSOE no podía “quedarse de brazos cruzados” ante la preocupación generada por el proyecto del baipás de Montoro, que hizo temer a la ciudadanía que el Ministerio de Transportes pudiera dejar de lado la línea Madrid-Jaén. “Puente nos ha dado su palabra, que ya se está materializando con inversiones relevantes para el futuro del transporte de pasajeros y mercancías”, ha afirmado Redondo.
El ministro también trasladó que el baipás de Montoro no interferirá en el desarrollo de los servicios ferroviarios de Alcázar, Manzanares y Valdepeñas, ya que ambos proyectos son compatibles. Asimismo, garantizó que la construcción de este baipás no reducirá las frecuencias de trenes con Madrid y que las inversiones previstas permitirán incluso una reducción de 20 minutos en los tiempos de viaje.
Gonzalo Redondo ha destacado que estas actuaciones no solo responden a las demandas de mejora de las comunicaciones ferroviarias en la comarca, sino que también reafirman la identidad ferroviaria de Alcázar de San Juan y apuestan por su desarrollo socioeconómico.
También quiso agradecer la colaboración de todos los grupos políticos, así como de los alcaldes de Manzanares y Valdepeñas, en un asunto que calificó de “vital importancia para nuestra ciudad”. “Una vez más se demuestra que, cuando se trabaja unidos, se logran grandes avances”, concluyó.
Gonzalo Redondo: Inversiones ferroviarias en Castilla-La Mancha
Entre las actuaciones más destacadas, se encuentra la renovación del material de vía entre Castillejo y Villasequilla, ya finalizada, con una inversión de 8,9 millones de euros. Además, se ha completado la instalación de sistemas de seguridad entre Aranjuez y Alcázar de San Juan, con una inversión de 22,34 millones.
En el tramo Alcázar – Manzanares, se ha licitado la renovación de la plataforma, vía e instalaciones de energía, por un total de 94,73 millones de euros. Esta intervención permitirá aumentar la velocidad entre Herrera de la Mancha y Manzanares de los actuales 140 km/h a 220 km/h, reduciendo los tiempos de viaje entre Castilla-La Mancha y Madrid.
Asimismo, están en ejecución las obras de mejora de las protecciones de seguridad de la catenaria entre Manzanares, Ciudad Real y Puertollano, con una inversión de 1,8 millones de euros. Para el segundo trimestre del año, se prevé la aprobación del proyecto de instalaciones de seguridad en el tramo Herrera de la Mancha – Manzanares, con una inversión adicional de 18,55 millones.
En cuanto a la futura Autopista Ferroviaria (AF) entre Algeciras y Zaragoza, se han licitado 49,9 millones de euros para la adecuación del gálibo de 28 túneles de la línea Alcázar – Cádiz. Ya se ha adjudicado la mejora de 13 de esos túneles, situados en el tramo Córdoba – Santa Cruz de Mudela, por un importe de 26,55 millones de euros.
Por último, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha asumido el compromiso de realizar un estudio de viabilidad para la cuadriplicación de vías entre Seseña y Madrid, con el objetivo de mejorar la operativa ferroviaria entre el centro y el sur peninsular, evitando el colapso de los accesos a la estación de Atocha.
