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Así lo ha confirmado De la Serna en rueda de prensa tras reunirse con el presidente castellano-manchego en el Palacio de Fuensalida, sede del Gobierno regional, encuentro en el que han decidido además crear una comisión de trabajo que se reúna «sistemática y periódicamente» para hacer un seguimiento a los asuntos tratados en esta reunión inicial.
El ministro ha explicado que en su encuentro con García-Page han hablado además sobre la conexión ferroviaria con Portugal y ha indicado que el avance que se está produciendo en la mejora de la línea hacia Plasencia, «que no esta exenta de dificultades», es importante.
«Nuestra intención en una siguiente fase es seguir avanzando hacia Castilla-La Mancha, en el entorno de Navalmoral de la Mata, y conseguir un avance de unos 25 kilómetros más que supondrá una inversión de casi 80 millones de euros para el Ministerio», ha sostenido.
Ha relacionado este tema con el de las plataformas logísticas que tiene planteadas la Comunidad Autónoma. Según ha afirmado, la voluntad del Ministerio es «echar una mano» en todo lo que tenga que ver con las plataformas. «Hay algunas que ya están muy avanzadas, como es el caso de Alcázar de San Juan», ha afirmado De la Serna, quien expresado la disposición del Ministerio a acometer las conexiones ferroviarias para hacerla «eficiente».
Hay otras plataformas, como es el caso de Talavera de la Reina y Toledo, ha destacado el ministro de Fomento, que «necesitan de avances dentro de los acuerdos que tenemos para seguir desarrollándolas y nuestra disposición es máxima porque entendemos que esto puede mejorar mucho la competitividad de la Comunidad Autónoma».
Respecto a ferrocarriles se refiere, De la Serna ha manifestado que su departamento y el Gobierno de Castilla-La Mancha se han emplazado a una reunión específica con Renfe y con Adif para abordar algunas cuestiones como la ampliación de la línea de Cercanías C-5, una de las demandas planteadas por Castilla-La Mancha, que, según el ministro de Fomento, se estudiarán «con cariño» para ver la viabilidad de su prolongación.
Sobre carreteras, el ministro ha dicho compartir la «filosofía» del presidente castellano-manchego de seguir acelerando los trámites para ir avanzando en las conexiones, por ejemplo de la Toledo-Ocaña para darle continuidad a la A-40, la A-43 o las conexiones entre Cuenca y Albacete. También ha confiado en que «lo antes posible» puedan estar conectadas por autovía Toledo y Ciudad Real. «No hay una petición que no se analice para ver su viabilidad», ha asegurado De la Serna.
AVE A TALAVERA
De su lado, García-Page ha defendido la necesidad de impulsar definitivamente la conexión de Talavera de la Reina con Madrid a través de la Alta Velocidad. «El AVE a Talavera es estratégico y queremos ver avances en esta legislatura en los tramos de conexión con Madrid», ha hecho hincapié García-Page, quien ha recordado que esta infraestructura es «clave» para el desarrollo de la segunda ciudad más poblada de la región.
El presidente de Castilla-La Mancha ha defendido asimismo que, «independientemente de que Portugal despeje o no sus dudas» sobre la Alta Velocidad en el proyecto Madrid-Talavera-Extremadura-Lisboa, «la parte que le corresponde a España hay que acabarla».
«Nadie va a pedir que se hagan milagros», ha recalcado no obstante García-Page, quien ha mostrado igualmente su disposición a «soportar como buenos costaleros la carga política que significa», acompasando las inversiones a los ritmos financieros y la situación económica del país.
Por otro lado, ha mostrado a Íñigo de la Serna su «empeño en reubicar a Talavera de la Reina en el mapa de plataformas logísticas» a nivel europeo, favoreciendo así su posición estratégica de cara a las futuras conexiones del transporte de mercancías por ferrocarril que se desarrollarán con la ampliación del puerto de Sines (Portugal).
«Sines no es una quimera», ha recalcado García-Page, quien ha insistido en la necesidad de aprovechar la «situación geopolítica» de Castilla-La Mancha y Talavera de la Reina en concreto, con los flujos de transporte de mercancías que se abrirán, desde Portugal, gracias a la ampliación del Canal de Panamá.
García-Page, quien ha avanzado que próximamente se celebrará una reunión monográfica sobre plataformas logísticas entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Castilla-La Mancha, ha anunciado asimismo que «en los primeros meses del próximo año» podría estar terminado el «planteamiento técnico» de la plataforma de Talavera de la Reina, para su posterior inclusión en el mapa logístico. Para ello, ha explicado, «las comisiones técnicas del Ministerio con la Junta tienen que acelerar el paso».
Del mismo modo ha celebrado el «desbloqueo» de la plataforma logística de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) como «una gran noticia», y ha adelantado avances en el desarrollo torno a las plataformas de Toledo y Albacete, que sí se encuentran en el Mapa Logístico Europeo.
LA AUTOVÍA A-43
Asimismo, ha afirmado que la opción Sur en la construcción de la autovía A-43 que enlazará en el futuro el Mediterráneo con el Atlántico es «irreversible», defendiendo «la decisión tomada en su día entre el Ministerio y la Comunidad Autónoma».
También se ha referido a los numerosos contratiempos que han jalonado la historia de la duplicación de la N-401 entre Toledo y Ciudad Real. García-Page ha revelado que este asunto también se ha planteado en la reunión con Íñigo de la Serna, aseverando que es una carretera a la que Castilla-La Mancha no renuncia.
Además, ha afirmado, que durante la reunión se ha elevado una petición al ministro «estratégica» para Ciudad Real «y su movilidad en el centro de la provincia», la ronda de circunvalación de la ciudad, una infraestructura que, según ha explicado el presidente, ha reclamado la alcaldesa, Pilar Zamora.
El presidente se ha referido también a la Autovía A-40, que está «prácticamente para ponerle la guinda» en su tramo Toledo-Ocaña. «No podemos planificar nuestro futuro sin el área metropolitana que significa Madrid, y me atrevería a decir que para Madrid pasa lo mismo», ha señalado el presidente. En este sentido, se ha referido a Autovía de La Sagra, cuya parte final de uno de sus tramos será puesto en servicio el próximo mes de enero.
De otro lado, García-Page ha insistido al ministro de Fomento que «debe cumplir» el convenio por el que se ejecuta la autovía de la Alcarria al mismo tiempo que el Gobierno regional debe hacer la autovía que une Cuenca con Albacete.
