La PFCM –Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha- se ha hecho eco de la denuncia del blog “Todo Tembleque” acerca de la «pésima situación» de diversos puentes para el tránsito agrícola en el tramo ferroviario de la línea ferroviaria 300 en los términos municipales de Tembleque y El Romeral. Por esta línea circulan numerosos trenes de mercancías y todos los trenes de viajeros de media distancia entre Madrid y Jaén y Albacete, por Alcázar de San Juan, así como el Talgo Madrid Chamartín – Almería, por Linares-Baeza.
Según denuncia este blog temblequeño, “no es la primera vez que denuncian el lamentable estado de los puentes de la vía del tren, entre Tembleque y El Romeral”.
“Desde el trágico accidente de Adamuz, en muchos lugares de España se ha denunciado el mal estado de algunos tramos de vía, pero en este caso, desde Tembleque, queremos volver a denunciar otro elemento igual de importante, como son los puentes agrícolas que cruzan por lo alto de la vía del tren”, añaden.
Todo Tembleque publica fotografías recientes, en las que puede observarse como se ha abierto el suelo, tras años empeorando, en lo alto del puente del camino Palomas, con el enorme riesgo que ello puede suponer, al estar el mallazo del forjado al aire.
También denuncian el pésimo estado de las barandillas y los quitamiedos, literalmente inexistentes en buena parte de los puentes, además del horrible estado del asfaltado. “El pavimento está lleno de baches enormes por todos lados, especialmente en el puente del camino Palomas, prácticamente intransitable, con riesgo de reventar las ruedas”, denuncian.
“Hay que tener en cuenta que estos dos puentes agrícolas, con cerca de 50 años de antigüedad, y con nulo mantenimiento desde entonces, cada vez soportan más carga, por la maquinaria pesada de hoy en día, tractores y remolques de gran tonelaje”.
En alguna ocasión, cuando se ha tenido que cortar la autovía del Sur, A4, en ese tramo, de manera provisional se ha desviado todo el tráfico por uno de estos puentes, soportando camiones de gran tonelaje sobre esta estructura tan dañada.
Una situación que, manifiestan, ya se ha tratado en más ocasiones y se ha debatido en los Plenos Municipales. “Nos consta que ADIF, la empresa encargada de estas estructuras y su seguridad, está avisada. Esperemos que no tengamos que lamentar ningún accidente, y no sea necesario recuperar esta publicación para demostrar que está denunciado ese pésimo estado de conservación”, añaden.
MEJORA DE LA SEGURIDAD EN ESTACIONES, COMO LA DE VILLACAÑAS, Y LLAMAMIENTO A LA MANIFESTACIÓN DEL 21M EN ALCÁZAR
Esta mala situación en las infraestructuras de cruce de esta línea ferroviaria se suma a los riesgos que supone el cruce de las vías, por parte de los peatones, en estaciones como las de Villacañas. La PFCM exige a ADIF que ejecute, con rapidez, una revisión y mejora integral en toda esta línea.
Por último, desde la PFCM reiteramos el llamamiento a participar en la movilización del 21 de marzo y seguiremos realizando nuevas acciones para que se construyan el tramo ferroviario “Mora-Orgaz – Madridejos-Consuegra – Alcázar de San Juan”, se abra la estación de viajeros “Mora-Orgaz – Montes de Toledo” y un nuevo acceso ferroviario, por el sur, a Toledo, sirviendo estas acciones para vertebrar ferroviariamente la región.
Tras la interposición de recurso contencioso administrativo, por vulneración de derechos fundamentales recogidos en la Constitución Española, la manifestación por el tren en Alcázar de San Juan podrá realizar, a partir de las 11 de la mañana del 21M, el trayecto comunicado entre la Plaza de España y el Pabellón Vicente Paniagua donde se celebra el Concurso Regional de Vinos “1000 no se equivocan”.
