Cargando...La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Castilla-La Mancha (PFCM) y la de Linares-Baeza han solicitado este lunes que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, comparezca de forma urgente y a petición propia en el Congreso de los Diputados para explicar la situación que atraviesan varios corredores ferroviarios y presentar un plan de actuación que ponga fin a los continuos retrasos, averías e incidencias.
Ambas plataformas denuncian que los problemas afectan de forma recurrente a servicios como los corredores Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, Madrid-Alcázar de San Juan-Albacete y Ciudad Real-Alcázar de San Juan-Alicante, perjudicando diariamente a cientos de viajeros.
El portavoz de la PFCM, José Damián García-Moreno, ha asegurado que la situación exige una respuesta inmediata del Ministerio. Según ha explicado, durante los últimos días se han registrado numerosas averías y trenes detenidos en estaciones como Alcázar de San Juan, Valdepeñas o Vilches, provocando importantes demoras.
Entre los ejemplos citados figura el tren Media Distancia 18034, con destino Jaén, que el pasado jueves acumuló 129 minutos de retraso desde su salida de Madrid y mantuvo esa demora durante su recorrido por Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas. Al día siguiente, ese mismo servicio fue suprimido. Además, el siguiente tren con destino Alcázar de San Juan y Jaén salió con más de media hora de retraso y llegó a la localidad manchega con más de una hora de demora sobre el horario previsto.
La plataforma también denuncia que el Media Distancia 18183, que une Alicante con Ciudad Real pasando por Alcázar de San Juan, sufrió un retraso cercano a las cuatro horas.
Falta de mantenimiento y obras
Según ha trasladado personal ferroviario a la PFCM, la red atraviesa una «tormenta perfecta» provocada por la coincidencia de varios factores. Entre ellos destacan las obras que obligan a circular por vía única en el entorno de Madrid, numerosas limitaciones temporales de velocidad debido al estado de las infraestructuras y dificultades para reparar el material rodante tras el cierre de talleres afectados por la presencia de amianto.
A ello se suma, según denuncian ambas plataformas, la falta de inversión durante años en material ferroviario, mantenimiento de las vías y contratación de personal, una situación que atribuyen tanto a los anteriores gobiernos del PP como del PSOE.
No obstante, García-Moreno ha querido desvincular de estas responsabilidades al personal de Renfe, Adif y las empresas contratistas, cuyo trabajo ha agradecido públicamente. También ha alertado de la escasez de plantilla, que en ocasiones obliga a circular a algunos trenes sin personal interventor.
Asimismo, ambas organizaciones muestran su rechazo al cierre del taller de remolcado de Renfe en Miranda de Ebro, al considerar que reduce la capacidad de mantenimiento de los trenes y agrava los problemas actuales.
Rechazo al baipás ferroviario por Montoro
Durante la comparecencia también se volvió a reclamar la paralización definitiva del proyecto del baipás ferroviario por Montoro y la recuperación del tramo Mora-Alcázar de San Juan.
Las plataformas consideran que la nueva infraestructura podría empeorar aún más las conexiones ferroviarias entre Castilla-La Mancha y Jaén. En este sentido, recuerdan que las Cortes de Castilla-La Mancha aprobaron recientemente una nueva resolución en defensa del tramo Mora-Alcázar, una reivindicación que también cuenta con el respaldo de la Junta de Comunidades, diversos ayuntamientos y diputaciones provinciales de ambas comunidades autónomas.
Canal para comunicar incidencias
Ante el aumento de las quejas recibidas por los usuarios, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Castilla-La Mancha ha habilitado un grupo dentro de su comunidad de WhatsApp para canalizar y difundir las incidencias ferroviarias que se produzcan en los distintos servicios de Renfe y Adif.
