El presidente de esta Plataforma, Víctor García, indicó en rueda de prensa, que hasta la fecha habían aparecido “pequeñas cantidades con las que se iba haciendo alguna cosa” y mostró su temor a que con la desaparición de esas partidas en los Presupuestos Generales del Estado, se ponga el riesgo la inversión ya hecha de 120 millones de euros.
La propuesta, que pretenden que se apruebe en el próximo pleno, insta al Gobierno de España a que dote en los Presupuestos Generales de 2014 de alguna partida, al menos similar a las que se habían puesto hasta ahora, para continuar ejecutando cada una de las fases de esta línea de AVE Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, evitando así su paralización y aprovechando así las inversiones realizadas hasta la fecha.
Otros puntos de la propuesta hablan de “licitar y ejecutar el tramo Mora-Alcázar”, instalar el intercambiador, “aprovechando el que hay en Albacete que se está desmontando en la actualidad por no ser ya necesario”. Con todo ello “se podría ahorrar una hora de trayecto entre Jaén y Madrid, puesto que los trenes podrían entrar por la línea de Alta Velocidad en Atocha”.
La entidad ciudadana en la que están integrados todos los partidos políticos, los sindicatos, empresarios y distintas asociaciones que representan a la sociedad alcazareña acordó por unanimidad, en su última reunión, pedir a la Corporación Municipal que apoye esta propuesta y que con ella se puedan dirigir a los órganos correspondientes “para exigir que se siga destinando presupuesto para este trazado”, teniendo en cuenta que “Alcázar de San Juan es una ciudad muy importante en cuanto a ferrocarril por su situación”, por lo que continuar desarrollando esta línea “sería lo más barato y lo más práctico”. García anunció que la Plataforma continuará manteniendo su actividad “en defensa de las comunicaciones de La Mancha Centro” y retomará sus reuniones después del verano.
LÍNEA MADRID-ALCÁZAR DE SAN JUAN-JAÉN
La Plataforma recuerda las posibilidades que ofrece esta línea, que no sólo conectaría Madrid, Alcázar de San Juan y Jaén, permitiendo así “la movilidad de todos los municipios del entorno, incluido Alcázar”, sino que posibilitaría “enhebrar” con otras líneas como la de Madrid-Sevilla en Mora (Toledo) y es “la entrada natural a Madrid de las provincias de Almería, Granada y Jaén”. En Alcázar se situaría el intercambiador.
Con esa inversión total de 120 millones de euros que se ha hecho hasta ahora se han resuelto varios aspectos. Por ejemplo, el tramo Alcázar-Manzanares por ancho convencional “está prácticamente terminado”, el proyecto Mora-Alcázar “está redactado y listo para licitar, aunque se tenía que haber licitado el año pasado” y el proyecto Manzanares-Santa Cruz de Mudela, está listo para ser licitado, una vez finalicen las obras del tramo Alcázar-Manzanares.
