Cargando...Hoy viernes, 20 de septiembre, ha tenido lugar en Alcázar de San Juan la X Asamblea del sector ferroviario de CCOO. Por unanimidad, los miembros de este sindicato han acordado seguir apostando por el ferrocarril convencional. “Invertir en alta velocidad, como está haciendo el gobierno central, está bien siempre que no se olviden de los trenes de servicio regional, ni se desequilibre la comunicación ferroviaria de los territorios”, manifestaba el responsable de esta asamblea, Francisco García Villajos.”El ferrocarril convencional comunica, en nuestra provincia, muchas localidades importantes, a las que no llega la alta velocidad, como Alcázar de San Juan, Manzanares o Valdepeñas. Esto no se puede dar de lado. Seguiremos luchando por un servicio de ferrocarril público, sostenible y de calidad”.
En este sentido habló también José Luis Esparcia, responsable estatal del sector ferroviario de CCOO en el área de internacional, comunicación y prensa. “Nuestro sindicato exige al gobierno una política de reinversión y potenciación del ferrocarril público. Estamos en contra de la privatización de este servicio de transporte, como parece que quiere hacer el gobierno, con los planes de segregación de Renfe en 4 sociedades anónimas. Pensamos que el ferrocarril público es sostenible, ya que España es el país de la Comunidad Europea que menor número de trabajadores ferroviarios tiene; 600 frente a los 3.600 que tiene Francia, por ejemplo”.
En la asamblea también estuvo presente la Secretaria Regional de Servicios a la Ciudadanía de CCOO, Carmen López, que confirmó la apuesta de su sindicato por el ferrocarril público. “Creemos que no tienen que ser siempre los mismos los que paguen, los ciudadanos. Son los primeros a los que se les recorta el sueldo y se les recorta en servicios. Lamentamos la falta de disposición del gobierno regional en la defensa del ferrocarril”.
ALCÁZAR DE SAN JUAN
García Villajos, como responsable del sector ferroviario de CCOO, habló de la estación de Alcázar y sus trabajadores. “Hemos conseguido que no se suprima ningún servicio y se mantenga a los trabajadores, en especial a los de logística; ya que esperamos que Alcázar se convierta en ese nudo neurálgico que supondrá el centro logístico de transporte de mercancías. Lo que falta es inversión. Estamos en negociaciones con el Ayuntamiento de la localidad y la Consejería de Fomento para que salga adelante. Los empresarios, de dentro y fuera de la comarca, han mostrado su interés. Creemos que tenemos suficientes argumentos para conseguirlo”. Si finalmente Alcázar de San Juan se convirtiera en centro logístico del corredor central, esto supondría la generación de nuevos puestos de trabajo. En la actualidad trabajan en Alcázar 23 ferroviarios.
