Cargando...Este tramo, que el anterior ministro de Fomento, José Blanco, dejó fuera de la propuesta que el Gobierno iba a presentar ante la Comisión Europea, ha sido recuperado por la actual ministra, Ana Pastor, de forma que el transporte de mercancías que desde Portugal atraviese España y se dirija al resto de Europa pase necesariamente por Alcázar de San Juan, con el consiguiente impacto socioeconómico que esto podrá generar en la localidad, que además acogerá una plataforma multimodal.
Para Diego Ortega, la inclusión de este tramo es la mejor propuesta posible que el Gobierno podría llevar a Europa para defender los intereses de Alcázar y del conjunto de Castilla-La Mancha, que se convertirá en un punto estratégico del transporte de mercancías. Asimismo, recordó que lo que ha hecho ahora el Ministerio de Fomento es recuperar la propuesta del año 2003. Sin embargo, el pasado mes de octubre el Gobierno de Zapatero defendió como único eje prioritario el del Mediterráneo, que pasa por la costa de Levante. Ahora, por tanto, son dos los ejes prioritarios para el Gobierno. El que afecta a Alcázar tendrá una salida natural hacia Francia a través de una travesía central de los Pirineos, lo que es un acceso más directo que la costa mediterránea.
Ortega indicó además en que la nueva propuesta del Ministerio incluye la construcción de la línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar-Jaén como red prioritaria transeuropea para el transporte de pasajeros.
En lo que respecta al transporte por carretera, la propuesta que Ana Pastor llevará a Bruselas mejora el acceso de Alcázar a través de la Autovía de los Viñedos para conectarse a la A-43, que atraviesa de oeste a este España, desde Portugal hasta la Comunidad Valenciana, pasando por Extremadura y Castilla-La Mancha.
Por su parte, el concejal de Urbanismo aseguró que “antes Alcázar estaba en la segunda división y ahora está en la primera; ahora está en la élite del transporte de mercancías y viajeros”. Según indicó Ángel Montealegre, “el Gobierno de Rajoy ha colocado a Alcázar en el centro de todas las comunicaciones”.
De esta forma, Alcázar estará conectada con los principales puertos de España, además del puerto portugués de Sines, algo que “el anterior Gobierno nos había negado”. Montealegre también destacó el trabajo de la presidenta de Castilla-La Mancha, María Dolores de Cospedal, que ha luchado también por conseguir que el Ministerio apostara por el tramo Sines-Alcázar. “Ha hecho un trabajo intenso en beneficio de Alcázar de San Juan y de Castilla-La Mancha, pero también de Extremadura, que había quedado olvidada”.
El edil de Urbanismo, que confió en que la propuesta defendida por el Ejecutivo central sea tenida en cuenta por la Comisión Europea, señaló que ahora habrá que iniciar un importante trabajo de coordinación entre el Ayuntamiento y la Junta de Comunidades, en colaboración con el Gobierno, para que la plataforma multimodal que ha de desarrollarse en Alcázar sea una realidad.
También se refirió Montealegre a la autovía Transmanchega, que presentó el Gobierno regional de Barreda y que ahora la Junta ha tenido que paralizar debido a la crisis económica. Según dijo, el Ayuntamiento no va a renunciar a ella, ya que permitirá una antigua aspiración de Alcázar, como es la unión por autovía con Ciudad Real; pero aclaró que lo que Barreda presentó como autovía Transmanchega “fue sólo un dibujo, sin presupuestar nada”. “Espero que cuando la dibuje Cospedal haya dinero para hacerla”, comentó.
