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Un proyecto que cuenta ya con el beneplácito de la Diputación de Ciudad Real y de la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha. A pesar que la falta de un Gobierno central estable ha ralentizado las gestiones a este respecto, Rosa Melchor asegura que esta circunstancia «no va a pararnos un minuto más. La Plataforma cuenta con un gran potencial y es un proyecto de futuro para Alcázar».
La principal ventaja que presenta Alcázar de San Juan frente a otras ciudades castellano-manchegas (como Guadalajara o Talavera de la Reina) que también están trabajando para desarrollar proyectos similares, es que no sería necesario realizar ningún desembolso inicial para la construcción de infraestructuras ferroviarias. En la zona de clasificación de la estación alcazareña existen 24 vías -propiedad de Adif- de las que no disponen muchas ciudades españolas. A esto se suma la existencia de 40.000 metros cuadrados de suelo municipal junto a estas vías que se pondrían a disposición del proyecto.
En la actualidad, pasan por semanalmente por Alcázar un total de 180 trenes, de los que la mitad son de mercancías. De estos 90 trenes, 52 paran por diferentes motivos en la localidad, 29 más de un día por semana. Sus principales destinos son ciudades como Valencia, Algeciras o Tarragona (donde se ubican algunos de los principales puertos de España) además de diferentes puntos de la península, ya que desde hace más de 150 años Alcázar es un importante nudo ferroviario, declarado recientemente nodo logístico prioritario por la Unión Europea.
El tránsito ferroviario que acompaña a la existencia de infraestructuras «es una prueba de que estas vías ya se están utilizando y que sería fácil poner en marcha la Plataforma Logística», destaca la alcaldesa.
Por otra parte, el Ayuntamiento ha realizado un estudio para conocer el interés empresarial en el desarrollo de la Plataforma Logística. En este estudio se ha encuestado a un total de 100 empresas de 32 municipios importantes del ámbito de influencia de Alcázar de San Juan que, en un alto porcentaje, han mostrado su interés por el proyecto y podrían convertirse en usuarios, principalmente si les supone un ahorro en los costes.
La mitad de las empresas recogidas en este estudio pertenecen al sector agroalimentario, uno de los principales motores económicos de la zona y el 60% de éstas exportan sus productos fuera de España, necesitando semanalmente una vía de transporte para la recepción de materias primas y el envío de sus productos. «Estos datos implican que existe capacidad de negocio en la zona y que Alcázar, por su ubicación geográfica y sus buenas comunicaciones, tanto por carretera como por ferrocarril, puede convertirse en la capital castellano-manchega del transporte combinado. A esto se añade que disponemos de 62.000 metros cuadrados de suelo industrial municipal y 75.000 de la Junta de Comunidades al otro lado de las vías, una zona de Polígono en la que podrían instalarse empresas logísticas». En la actualidad hay 6 compañías de transporte nacionales que operan en la zona y que utilizan la infraestructura ferroviaria existente en Alcázar.
A este respecto comenta la alcaldesa que ya se han mantenido los primeros contactos con Renfe (que podría ser operadora) y con Adif (a la que pertenece la zona de clasificación y que el Ayuntamiento confía entre en el proyecto). «Sólo nos falta la autorización del Ministerio de Fomento para ponernos en marcha». Para agilizar los trámites, bloqueados en estos meses de incertidumbre con el Gobierno central, la primera edil alcazareña tiene concertada una visita a finales de septiembre con el Ministerio de Fomento. «Hablaré con la más alta instancia que me sea posible en el Ministerio, de alguien que esté al tanto del funcionamiento ferroviario y que pueda resolver este asunto. Que no haya Gobierno no nos va a parar ni un minuto más. La Plataforma Logística de Transporte es un proyecto de futuro para Alcázar, que está siendo acogido con mucho interés, tanto por las empresas de la comarca como por posibles empresas logísticas y que tiene un gran potencial. Si el Ministerio de Fomento no la autoriza y descarta el proyecto sería lamentable».
