Así lo ha señalado ante los medios de comunicación el representante de Comisiones Obreras en el Comité de empresa, Manuel García Villajos quien ha añadido que la intención del Gobierno es dar este modelo ferroviario que existe en España “a los mejores postores o a los amiguetes” siguiendo la línea de lo que, a su juicio, está sucediendo en el resto de servicios públicos como la educación, la sanidad o los servicios sociales.
La continuidad del ferrocarril como servicio público da mayores garantías de seguridad para los viajeros, así como una seguridad laboral para los trabajadores, ha agregado García Villajos, quien ha considerado “superabusivos” los servicios mínimos establecidos para esta jornada de huelga en la que, según sus palabras, en esta zona “sólo se han suprimido dos trenes, con lo que ha funcionado el 80%”.
Francisco Lozano, representante de UGT en el Comité de empresa ha remarcado que tanto en Alcázar de San Juan como en Ciudad Real, los servicios mínimos “han sido del 100%”, puesto que “han circulado todos los trenes como si hubiese sido un día normal, lo que en su opinión demuestra que “llevamos 10 meses de gobierno que nos está mintiendo”.
También se ha manifestado en contra de la división de las empresas ferroviarias porque “la liberalización es una privatización encubierta y cualquier gestor privado puede participar y esto acabará con el servicio público y habrá una disminución de trenes en esta ciudad” y “si hay menos trenes, habrá menos personal”, por lo que se ha mostrado en contra.
